เมื่อสัปดาห์ก่อนได้อ่านข่าวว่าปีนี้ผลประกอบการของการบินไทยสายการบินแห่งชาติประสบการขาดทุนมหาศาลถึงกับต้องไปกู้เงินจากต่างประเทศมาพยุง ตั้งแต่สถาบันการเงินของอเมริกาพังกันไปมากมาย สถาบันที่ว่าอายุยืนมากกว่าร้อยปียังต้องเจ๊งเลย ใครกันจะให้กู้ละ ตอนนี้มาร้องขอรัฐบาลไทยช่วย แต่ผลไม่ทราบว่าจะช่วยได้ไหม เพราะรัฐบาลไทยเราเองสถานะการเงินก็ย่ำแย่ ยิ่งนายกฯใหม่ออกข่าวเรื่องประชานิยม ซึ่งก็หมายถึงการเอาเงินอัดฉีดเข้าสู่รากหญ้าอีก ก็ไม่ทราบว่าเขาจะหาเงินกันมาจากไหน ทั้งนี้และทั้งนั้นก็ขอพูดแบบกลางๆล่ะกันว่า สาเหตุหลักๆที่ทำให้การบินไทยขาดทุนมากมายขนาดนี้อย่าไปโทษพันธมิตรเขาปิดสนามบินแต่อย่างเดียวเลยครับ เศรษฐกิจโลกเกือบ1ปีที่ผ่านมานับจากอเมริกามีเหตุการณ์วิกฤตแฮมเบอร์เกอร์แล้วกระทบโลกใบนี้ทั้งใบ ไม่ว่ามุมใดของโลกทำให้ธุรกิจการท่องเที่ยวตกต่ำอย่างน่าใจหาย ที่เราๆท่านๆเห็นฝรั่งพากันมาเที่ยวช่วงปีใหม่ อย่าได้เข้่าใจ่าเขากลับมาแล้ว แต่พวกฝรั่งเวลาจะไปไหนทีต้องวางแผนล่วงหน้าทั้งจองตั๋วเครื่องบิน/ที่พักซึ่งแต่ละอย่างต้องจ่ายสด หากเขาไม่มาโรงแรม/บริษัทท่องเที่ยวจะยึดเงินเขา ดังนั้นเขาจึงต้องเดินทางมา เป็นอันว่าใครถือหุ้นการบินไทยปีนี้คงอดปันผล ผมก็ด้วยคน
ที่ว่าขาดทุนๆของการบินไทยในฐานะที่ผมเดินทางค่อนข้างมากในแต่ละปีต้องขอบอกตามตรงว่าหากเลือกได้จะไปสายการบินอื่น เช่นสิงคโปร์แอร์ไลนส์ เพราะการบริการมันผิดกันจริงๆ ขนาดผมเดินทางโดยชั้นธุรกิจก็เถอะ เห็นเขาเต็มตลอด ส่วนของเราก็เต็ม แต่เต็มด้วยบัตรเบ่งทั้งนั้น ยิ่งเที่ยวไปลอนดอน มีแต่เจ้าใหญ่นายโตในชั้น1หรือชั้นธุระกิจ ซึ่งเป็นชั้นที่สามารถทำเงินมากกว่าชั้นธรรมดา อีกทั้งการสั่งซื้อเครื่องบินแต่ละครั้งมักจะมีเสียงนินทาเกี่ยวกับคอมมิชชั่นที่พึงได้ของผู้สั่ง หากต้องการคอมฯมากๆก็ต้องสั่งเครื่องที่คนอื่นเขาไม่ซื้อกันหรือเรียกอีกอย่างว่าตกรุ่น ดูการสั่งซื้อเครื่องแอร์บัส340ซิครับ เครื่อง4เครื่องยนต์ บินเต็มทุกเที่ยวก็ยังขาดทุน จนสิงคโปร์เขาไปปรับเป็นชั้นธุรกิจทั้งลำบินตรงนิวยอรค์/แอลเอ นั่นสิกำไร เราสั่งซื้อเจ้าเครื่องรุ่นใหม่ล่าสุดมี2ชั้นจุคนได้7-800คน แอร์บัส380 แต่เขาทีปัญหาเรื่องการผลิตและส่งมอบก็ดันไปรับรุ่นโบราณ330 มา แทนที่จะปรับเงินเขาในฐานะที่ส่งมอบไม่ตามสัญญา ทั้งหมดนี้ผมพูดแบบคนนอกนะครับ ในฐานะที่นั่งเครื่องแถมยัง เสือก ไปดูนั่นดูนี่
อีกข่าวที่ได้ยินแล้วก็ดีใจ เพราะเป็นคนหนึ่งที่คิดแบบนี้มาก่อน คือการย้ายกลับมาของการบินไทยสู่สุวรรณภูมิ เพราะค่าใช้จ่ายจากการที่มี2สนามบินมันมากมายเพียงใด ไหนจะพนักงานที่เงินเดือนแต่ละคนสุดสูง เงินค่าดูแลห้องรับรอง ฯลฯ วันหนึ่งๆมีบินกี่เที่ยวเอง เพราะผู้โดยสารส่วนใหญ่ของTGมักจะเป็นชาวต่างชาติ การเดินทางจากดอนเมืองไปสุวรรณภูมิก็ตามเวรตามกรรม ไม่เคยเหลียวแล รถติดทีตกเครื่องแน่นอน เห็นว่าหลังจากวันที่29มีนาคมเขาจะย้ายกลับหมด ในขณะที่ นกแอร์ เจ้าเก่า ประกาศลั่นว่าจะไม่ย้ายอีกปีกว่า เพราะเขาบอกว่าลงทุนไปมาก นกแอร์ หลังๆผมไม่ได้ใช้บริการเพราะราคาค่าตั๋วเพิ่มอีกนิดได้บินTGแล้ว ...สวัสดี